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Was regelt die ASR A1.7 für Türen und Tore?

Die Technische Regel für Arbeitsstätten ASR A1.7 konkretisiert, wie Arbeitgeber Türen und Tore planen, auswählen, sichern und instand halten. Für kraftbetätigte Türen und Tore verlangt sie eine sicherheitstechnische Prüfung durch Sachkundige vor der ersten Inbetriebnahme, nach wesentlichen Änderungen und wiederkehrend. Gültig ist die Ausgabe November 2009, zuletzt geändert 2022.

Ein Rolltor, das ungebremst herabfällt, oder eine automatische Schiebetür, die nicht mehr reversiert, kann schwer verletzen. Wie Arbeitgeber das verhindern, beschreibt die ASR A1.7 „Türen und Tore“. Sie gilt für gewöhnliche Türen ebenso wie für kraftbetätigte Tore, regelt Planung, Auswahl, Schutzeinrichtungen und Steuerung und legt fest, wie Türen und Tore instand gehalten und geprüft werden.

Herausgeber, Rechtscharakter und Ausgabe

Technische Regeln für Arbeitsstätten ermittelt der Ausschuss für Arbeitsstätten; das Bundesministerium für Arbeit und Soziales macht sie im Gemeinsamen Ministerialblatt bekannt. Sie konkretisieren die Arbeitsstättenverordnung, für Türen und Tore vor allem Nummer 1.7 ihres Anhangs. Nach § 3a der Verordnung gilt: Wer die bekannt gemachten Regeln einhält, erfüllt insoweit die Anforderungen; wer andere Lösungen wählt, muss die gleiche Sicherheit erreichen.

Die ASR A1.7 liegt in der Ausgabe November 2009 vor (GMBl 2009 S. 1619) und wurde zuletzt 2022 geändert (GMBl 2022 S. 244). Die BAuA nennt fünf Änderungen. Die Änderungen von 2010, 2014, 2017 und 2018 waren formal. Im März 2022 wurden die Anforderungen an Türen im Verlauf von Fluchtwegen in die ASR A2.3 „Fluchtwege und Notausgänge“ überführt. Inhaltlich geht die Regel auf die frühere Regel BGR 232 der gesetzlichen Unfallversicherung zurück, die der Ausschuss in sein Regelwerk übernommen hat.

Geltungsbereich

Die Regel gilt für das Einrichten und Betreiben von Türen und Toren in Gebäuden und auf dem Betriebsgelände, zu denen Beschäftigte bei ihrer Arbeit Zugang haben. Nicht erfasst sind Türen und Tore von maschinellen Anlagen, zum Beispiel von Aufzügen, und provisorische Türen und Tore auf Baustellen. Für barrierefreie Türen verweist sie auf die ASR V3a.2, für Türen in Fluchtwegen auf die ASR A2.3.

Kraftbetätigt sind Türen und Tore, wenn die Energie zum Öffnen oder Schließen ganz oder teilweise von einem Antrieb kommt. Die Regel beschreibt die typischen Bauarten mit ihren Schließkanten: Drehflügel-, Schiebe- und Faltflügeltüren, Karusselltüren, Rolltore, Sektionaltore, Kipptore und Schiebetore.

Die Kernanforderungen

Planung und Auswahl: Türen und Tore sollen sicher zu bedienen sein und dürfen keine zusätzlichen Gefahren schaffen, etwa einen Flügel, der in eine Treppe schlägt. Sie müssen dem Produktrecht entsprechen und für ihren Einbauort geeignet sein. Kraftbetätigte Türen und Tore müssen sich bei Ausfall der Energie von Hand öffnen lassen; für schwere Tore sind dafür bereitgestellte Hilfsmittel zulässig. Glasflächen müssen bruchsicher oder geschützt sein, große durchsichtige Flügel in Augenhöhe gekennzeichnet.

Schutz vor mechanischen Gefahren: Bei kraftbetätigten Türen und Toren sind Quetsch-, Scher- und Einzugsstellen bis 2,50 m Höhe zu sichern. Dazu dienen Sicherheitsabstände, Verkleidungen, Kraftbegrenzung, Schaltleisten, Lichtschranken. Auf diese Sicherungen darf nur verzichtet werden, wenn eine Steuerung ohne Selbsthaltung (Totmannsteuerung) alle Bedingungen der Regel erfüllt: Der Flügel steht beim Loslassen sofort still, der Gefahrenbereich ist vom Bedienort vollständig einsehbar, Unbefugte können nicht bedienen, und der Flügel schließt höchstens mit 0,5 m/s.

Flügelbewegung: Senkrecht bewegte Flügel brauchen grundsätzlich eine Fangvorrichtung, die ein Abstürzen beim Versagen der Tragmittel verhindert; Ausnahmen nennt die Regel, etwa zusätzliche Seile oder Ketten, die den Flügel allein tragen können. Flügel dürfen nicht aus ihrer Führung fallen und müssen in den Endstellungen selbsttätig anhalten.

Steuerung: Impulsgesteuerte Türen und Tore brauchen Schutzeinrichtungen, die auch bei einem Fehler wirksam bleiben oder den Fehler spätestens in einer Endlage selbsttätig erkennen und dann eine weitere gefährdende Flügelbewegung verhindern. Elektrische Antriebe müssen sich allpolig vom Netz trennen lassen, und Karusselltüren erhalten an den Zugängen einen NOT-HALT.

Instandhaltung und sicherheitstechnische Prüfung

Abschnitt 10 verlangt, dass Betriebs-, Instandhaltungs- und Prüfanleitungen des Herstellers in der Arbeitsstätte vorliegen. Vor Arbeiten werden Flügel gesichert und Antriebe abgeschaltet; instand setzen dürfen nur Personen, die mit den Arbeiten vertraut sind. Für die Prüfung gilt:

Anlass oder Gegenstand Vorgabe Fundstelle
kraftbetätigte Türen und Tore Prüfung vor der ersten Inbetriebnahme, nach wesentlichen Änderungen und wiederkehrend, nach Herstellervorgaben Nr. 10.2 Abs. 1
wiederkehrende Prüfung sollte mindestens einmal jährlich erfolgen Nr. 10.2 Abs. 1
Ergebnis aufzeichnen und in der Arbeitsstätte aufbewahren Nr. 10.2 Abs. 1
prüfende Person Sachkundige, die Schutzeinrichtungen beurteilen und mit Messtechnik prüfen können, etwa den Kraftverlauf an Schließkanten Nr. 10.2 Abs. 2
Unterlagen Prüfung umfasst die Kontrolle, ob technische Dokumentation und Betriebsanleitung vollständig vorliegen Nr. 10.2 Abs. 4
Brandschutztüren und -tore regelmäßig nach Zulassung oder Prüfzeugnis; Beispiel Feststellanlagen: monatlich durch den Betreiber, jährlich durch Sachkundige Nr. 10.2 Abs. 3
rahmenlose Glastüren regelmäßig auf Glasschäden und festen Sitz der Beschläge Nr. 10.1 Abs. 4

Quelle: ASR A1.7. Zusätzlich verweist die Regel auf baurechtliche Prüfverordnungen der Länder. Wer sachkundig ist, erläutert die DGUV Information 208-022: Gemeint ist, wer Türen und Tore aufgrund von Ausbildung, Erfahrung und Kenntnis der einschlägigen Regeln sicherheitstechnisch beurteilen kann.

Mehr dazu: Wie oft müssen kraftbetätigte Tore geprüft werden?

Abgrenzung zu anderen Regeln

Die ASR A1.7 richtet sich an den Betreiber der Arbeitsstätte. Wie ein Tor oder eine automatische Tür als Produkt beschaffen sein muss, regeln Normen für Hersteller, etwa DIN EN 12453 für die Nutzungssicherheit kraftbetätigter Tore und DIN EN 16005 für kraftbetätigte Türen; aus ihnen stammen auch die Grenzwerte für zulässige Kräfte. Für den Brandschutz gelten das Bauordnungsrecht und die Zulassung des jeweiligen Abschlusses. Aufzugstüren gehören zur Aufzugsanlage. Lagerregale und Leitern im selben Gebäude sind Arbeitsmittel: Für sie gilt die Betriebssicherheitsverordnung, bei Regalen mit der DIN EN 15635 als Maßstab für die Prüfung.

Bedeutung für Arbeitgeber

Für Arbeitgeber ist die ASR A1.7 vor allem eine Gebrauchsanweisung für den Betrieb: Unterlagen bereithalten, Schutzeinrichtungen funktionsfähig halten, Prüfungen nachweisen. Ein Prüfbuch je Tor macht sichtbar, wann zuletzt geprüft, gewartet oder repariert wurde. Wie die FAM kraftbetätigte Türen und Tore prüft, steht auf der Seite Prüfung kraftbetätigter Türen und Tore.

Häufige Fragen

Muss sich ein Unternehmen an die ASR A1.7 halten?

Die Arbeitsstättenverordnung ist verbindlich, die ASR A1.7 beschreibt einen anerkannten Weg, sie zu erfüllen. Wer die Regel einhält, darf davon ausgehen, dass die Anforderungen der Verordnung insoweit erfüllt sind. Wer davon abweicht, muss die gleiche Sicherheit auf andere Weise erreichen.

Wie oft müssen kraftbetätigte Tore nach der ASR A1.7 geprüft werden?

Vor der ersten Inbetriebnahme, nach wesentlichen Änderungen und wiederkehrend. Für die wiederkehrende Prüfung empfiehlt die Regel einen Abstand von höchstens einem Jahr. Die Vorgaben des Herstellers sind dabei zu beachten, und das Ergebnis wird aufgezeichnet und in der Arbeitsstätte aufbewahrt.

Gilt die ASR A1.7 auch für Brandschutztüren und Feststellanlagen?

Sie erwähnt sie, regelt ihre Prüfung aber nicht selbst. Brandschutztüren und -tore werden nach ihrer bauaufsichtlichen Zulassung oder ihrem Prüfzeugnis geprüft. Als Beispiel nennt die Regel Feststellanlagen, die der Betreiber monatlich und ein Sachkundiger jährlich prüft.

Was hat sich 2022 an der ASR A1.7 geändert?

Die Anforderungen an Türen und Tore im Verlauf von Fluchtwegen wurden in die ASR A2.3 „Fluchtwege und Notausgänge“ verschoben. Die übrigen Änderungen seit 2009 waren nach Angabe der BAuA formaler Art.